Актуален брой

ЗА КОНТАКТИ
email: tempovelingrad@abv.bg
тел. 0885 22 40 04
тел. 0882298008


Предишен брой
Tuesday, January 16
· Ремонтът на Закрития басейн е под въпрос
· На 21 януари започва подготовката на „Чепинец”
· Посланици на здравето
Tuesday, January 09
· СЕДМИЧЕН ОБЕКТИВ 09.01.18
· И тази зима НАП следи Велинград под лупа
· 2017: антирекорд по раждаемост, бум на сватбен туризъм
· Камионите с боклука тръгват към депото до Пазарджик
· Шест фирми искат да изготвят проект за закриване на сметището
· В Сърница гласуваха такса смет за 2018 г.
· Велинград готви мащабно представяне на “Ваканция и СПА Експо”
· Отброихме 170 г. от рождението на Ботев
· КРИМИ ХРОНИКА 09.01.18
· Бюджетите на общините за 2018 г. са без изненади
· Наши млади актьори играят в театър “Сълза и смях” в София
· Нова идея: безплатен инфотур за туристи

Търсене в архивите




Д-р Васил Павлов

специалист
хирург-уролог



Най-четени 2016 г.
· MЕТАЛИКА СТРОЙ - най-голямата строителна фирма на територията на община Велингра6851
· ДА ПОМОГНЕМ НА САШО ГАЙДЕВ!3602
· Защо Велинград е мястото за фабрика за пелети2968
· ГЛЕДНИ ТОЧКИ: Велинград: мина за волфрам или спа курорт2937
· Разходваме колкото имаме и развиваме общината2925
· Йоанна Сукиязова на световно в Япония2601
· Песен за Велинград ще звучи по “Родина” TВ2539
· Само “Био хотел” получи вода от Власа2373
· Наше момиче с шанс за олимпиадата в Рио2338
· До Милано и обратно: На гости при българите в Меде2023

Защо много от колоездачите не ползват велоалеята?
Публикувано 2017-09-05 10:06:48 от Темпо


Алеята за велосипедисти, която беше оформена на бул. „Съединение” между Чепино и Лъджене, само на пръв поглед изглежда удобна. Това, че е добре асфалтирана, маркирана и има светещи лампички през нощта, не я прави предпочитана за колоездачите поради няколко причини:


1. Велоалеята се пресича от 9 улици, което означaва, че 18 бордюра пречат на нормалното движиение. В началото не бяха направени плавни преходи и колоездачите бяха принудени да спират и слизат от колелата си или да намаляват скоростта и да се чудят как да преодолеят толкова често появяващите се препятствия и неравности. По-късно бяха поставени циментови връзки за премахване на неравностите. Няколко ммесеца по-късно обаче те се разпаднаха и разрушиха, като отново се появиха първоначалните високи краища на бордюрите.
2. Велоалеята е предназначена по принцип за колоездачи, но това не пречи на пешеходците и на майките с детски колички да я ползват заради хубавата настилка. Проблем възниква, когато колоездачът трябва да задмине някой пешеходец или група от минувачи. Налага се отново намаляване на скоростта, спиране или ползване на звуков сигнал за предупреждение (а някои не го чуват). И ако това се случи десетина пъти, неудобството е гарантирано…Нищо не може да накара минувачите (някои от тях са възрастни хора, други ползват бастуни) да избягват велоалеята и да се движат само по съседната пешеходна алея, която е по-навътре до къщите. Вярно е, че няма указателни знаци или табели за означаване на велоалеята, но е вярно и друго. Нямаме изградена култура да спазваме правилата и не обичаме да се съобразяваме с тях, а предпочитаме да ги заобикаляме и да правим това, което на нас ни е по-лесно и удобно! А дали е редно, изобщо не се замисляме!
3. Има случаи, когато някои водачи на МПС изобщо не се съобразяват с велоалеята, и спират или паркират автомобилите си точно върху нея. Това прави невъзможно ползването й от колоездачи. Други спират до велоалеята и веднага отварят вратите, като преграждат половината от алеята. А част от шофьорите пък не спазват поставените знаци „Стоп“, като не осигуряват предимство на велосипедиститите и застават на пътя им, когато те преминават през някоя от пресечките.
4. На няколко места върху велоалеята стоят и пречат на движението контейнери за боклук , въпреки че специално за тях бяха направени джобове или ниши, които са по-навътре в тротоарите и тревните площи. Могат да се видят и рекламни табели, които допълнително стесняват велоалеята. А в районите на автобусните спирки, които са точно до велоалеята, винаги има няколко души, които чакат и затрудняват движението.
Идеята за оформянето на велоалеята е добра, но самото й изпълнение и примерите за недобре обмислени и изпълнени дейности, поставя под съмнение ефекта от нейното използване. Оказва се, че вместо да облекчи колоездачите, велоалеята повече ги затруднява и им създава неудобства. Това кара част от велосипедистите да се движат по булеварда, което в крайна сметка обезсмисля идеята за велоалеята.
Георги Дишлянов



Tuesday, January 16
· СЕДМИЧЕН ОБЕКТИВ 16.01.18
· Какъв въздух дишаме във Велинград?
· Туризмът в СПА столицата бележи 11% ръст
· Освобождение?! От какво?
· Шок
· АКО МЕ ПОПИТАТ: „Там, дето аз съм пораснал…“
· С 800 000 лева общината ще разширява училищна детска градина
· КРИМИ ХРОНИКА 16.01.18
· Ракитово и Сърница обявиха големи поръчки за ремонт на улици
· Проверяват всички пешеходни пътеки
· Местният парламент на Велинград с най-много решения в областта
· Енергийна ефективност в административна сграда
· СРЕЩА: КМЕТЪТ ГОСТУВА НА РОТАРИ
· 7 от 12 общини в областта вече имат видеонаблюдение
· В неделя Велинград ще празнува Бабинден
· Малки обяви: 16.01.18
· Дронове ще следят почистването на реките
· “От урва на урва и от век на век”
· На гости в Грашево
· Двама от СК „Атлас“ в челото на ранглистите
 
Всичко за велинград