Актуален брой

ЗА КОНТАКТИ
email: tempovelingrad@abv.bg
тел. 0885 22 40 04
тел. 0882298008

Накъде във Велинград

Предишен брой
Tuesday, November 21
· Силен ПК “Чепинец” на турнир в Пловдив
· Очаквана домакинска победа за „Чепинец”
· Успешен ноември за ВК „Велинград волей“
Wednesday, November 15
· Стартира нова мярка за насърчаване на мобилността на безработните лица
Tuesday, November 14
· СЕДМИЧЕН ОБЕКТИВ 14.11.17
· Тежка авария показа грамада от проблеми във ВиК сектора
· Cъдът потвърди една и отмени две глоби на екскмета Иван Лебанов
· Ще възкръсне ли паното на Г. Божилов-Слона на центъра на Велинград?
· Сметището се подготвя за закриване и рекултивация
· Два коня предизвикаха катастрофа
· МВР търси нападателите на Ек. Каферинова със запис от камера
· КРИМИ ХРОНИКА 14.11.17
· Национален форум на данъчните експерти на общините
· Депутат изнесе беседа за тероризма
· Във Велинград се събраха директори на ЦПЛР от цялата страна

Търсене в архивите




Д-р Васил Павлов

специалист
хирург-уролог



Най-четени 2016 г.
· MЕТАЛИКА СТРОЙ - най-голямата строителна фирма на територията на община Велингра4767
· ДА ПОМОГНЕМ НА САШО ГАЙДЕВ!3507
· ГЛЕДНИ ТОЧКИ: Велинград: мина за волфрам или спа курорт2855
· Разходваме колкото имаме и развиваме общината2834
· Защо Велинград е мястото за фабрика за пелети2780
· Йоанна Сукиязова на световно в Япония2493
· Песен за Велинград ще звучи по “Родина” TВ2412
· Наше момиче с шанс за олимпиадата в Рио2255
· Само “Био хотел” получи вода от Власа2244
· До Милано и обратно: На гости при българите в Меде1935

Защо много от колоездачите не ползват велоалеята?
Публикувано 2017-09-05 10:06:48 от Темпо


Алеята за велосипедисти, която беше оформена на бул. „Съединение” между Чепино и Лъджене, само на пръв поглед изглежда удобна. Това, че е добре асфалтирана, маркирана и има светещи лампички през нощта, не я прави предпочитана за колоездачите поради няколко причини:


1. Велоалеята се пресича от 9 улици, което означaва, че 18 бордюра пречат на нормалното движиение. В началото не бяха направени плавни преходи и колоездачите бяха принудени да спират и слизат от колелата си или да намаляват скоростта и да се чудят как да преодолеят толкова често появяващите се препятствия и неравности. По-късно бяха поставени циментови връзки за премахване на неравностите. Няколко ммесеца по-късно обаче те се разпаднаха и разрушиха, като отново се появиха първоначалните високи краища на бордюрите.
2. Велоалеята е предназначена по принцип за колоездачи, но това не пречи на пешеходците и на майките с детски колички да я ползват заради хубавата настилка. Проблем възниква, когато колоездачът трябва да задмине някой пешеходец или група от минувачи. Налага се отново намаляване на скоростта, спиране или ползване на звуков сигнал за предупреждение (а някои не го чуват). И ако това се случи десетина пъти, неудобството е гарантирано…Нищо не може да накара минувачите (някои от тях са възрастни хора, други ползват бастуни) да избягват велоалеята и да се движат само по съседната пешеходна алея, която е по-навътре до къщите. Вярно е, че няма указателни знаци или табели за означаване на велоалеята, но е вярно и друго. Нямаме изградена култура да спазваме правилата и не обичаме да се съобразяваме с тях, а предпочитаме да ги заобикаляме и да правим това, което на нас ни е по-лесно и удобно! А дали е редно, изобщо не се замисляме!
3. Има случаи, когато някои водачи на МПС изобщо не се съобразяват с велоалеята, и спират или паркират автомобилите си точно върху нея. Това прави невъзможно ползването й от колоездачи. Други спират до велоалеята и веднага отварят вратите, като преграждат половината от алеята. А част от шофьорите пък не спазват поставените знаци „Стоп“, като не осигуряват предимство на велосипедиститите и застават на пътя им, когато те преминават през някоя от пресечките.
4. На няколко места върху велоалеята стоят и пречат на движението контейнери за боклук , въпреки че специално за тях бяха направени джобове или ниши, които са по-навътре в тротоарите и тревните площи. Могат да се видят и рекламни табели, които допълнително стесняват велоалеята. А в районите на автобусните спирки, които са точно до велоалеята, винаги има няколко души, които чакат и затрудняват движението.
Идеята за оформянето на велоалеята е добра, но самото й изпълнение и примерите за недобре обмислени и изпълнени дейности, поставя под съмнение ефекта от нейното използване. Оказва се, че вместо да облекчи колоездачите, велоалеята повече ги затруднява и им създава неудобства. Това кара част от велосипедистите да се движат по булеварда, което в крайна сметка обезсмисля идеята за велоалеята.
Георги Дишлянов



Tuesday, November 21
· Новата година и новото депо ни носят по-висока такса смет
· СЕДМИЧЕН ОБЕКТИВ 121.11.17
· 244?!
· Четири фирми искат да правят новия топлопровод “Власа”
· ПРСР отпусна 2.8 милиона лева, общината очаква още толкова
· Нови 224 820 лева за ремонт на улици и пътища
· Общинари отново на обмяна на опит в Сандански
· Окончателно: АДФИ глобява кмета Коев с 1000 лева
· Откриха незаконен арсенал в Драгиново
· КРИМИ ХРОНИКА 21.11.17
· Н. Делиев с предложения за 70-годишнината на Велинград
· И през декември ще продължи снабдяването на дърва за огрев
· “Немският език доставя удоволствие!”
· Лайънс клуб помага на деца със зрителни проблеми
· Бъдещи предприемачи спечелиха с идея за уикенд на операта
· Световна седмица на предприемачеството в СУ „Васил Левски“
· Малки обяви: 21.11.17
· Илия Кулаксъзов на 95 години!
· Литературна вечер с “Броеница на щастието” на Ивет Лoлова
· ИМАНЯРИ: ВЗРИВ В ПЕЩЕРА
 
Всичко за велинград