Читателка на „Темпо“ се обади в редакцията, за да разкаже за проблема на мнозина от пътуващите с автобус по градската линия Чепино - Каменица - Лъджене („Единицата“). За всеки, който ползва градския автобус, е ясно, че проблемите са много и са от години. В случая поставяме на фокус само един от тях - маршрутното разписание, по което се движи „Единицата“.

Ако живеете в Каменица и работите в някой от многобройните хотели в Чепино, знаете колко време и пари струва фактът, че последният автобус за деня тръгва в 18.30 часа от крайната спирка. Много хора работят на смени и не могат да напуснат работа около 18.40, за да хванат последния рейс. Някои работодатели проявяват разбиране, но все пак не може всеки път да спринтираш „на бегом“ към автобусната спирка, разказа нашата читателка. По нейните думи дори има случаи, в които последният за деня автобус тръгва и по-рано от 18.30 часа и тогава повечето редовно пътуващи губят всякакви шансове да се приберат с градския транспорт. След което са принудени да хванат такси, а това значи и да платят доста сериозна сума от дневната си надница. Опитали са се да поставят проблема и пред общината, и пред избраната за обществен превозвач фирма „Чепино автотранспорт“, но без резултат. А 18.30 часа е доста ранен час за последен автобус, особено през активния летен сезон, когато огромна част от велинградчани работят до късно.
Тръгваме по следите на маршрутното разписание на „Единицата“. И се оказва, че „следите“ са твърде малко. Най-логичното място на маршрутното разписание са спирките на градския транспорт - там, където чакат пътниците. Автобусните спирки във Велинград обаче директно опровергават логиката и на нито една от тях не може да бъде намерена каквато и да е информация за разписанието на най-използваната градска линия. Знаем как изглеждат спирките в много от градовете в България и в чужбина и как на всяка спирка чакащите получават всякаква информация за номерата на автобусните линии и за това кой автобус на какви времеви интервали се движи и след колко минути ще пристигне. Във Велинград реалната ситуация няма нищо общо технологиите и нормалните (а не луксозните!) удобствата на 21. век! Първо, ако не знаете къде са автобусните спирки, може и да не откриете някои от тях. 

Най-очевадният пример е спирката в посока Чепино на  самия център на града, зад хотел „Здравец“. Най-добре е туристът в СПА столицата да е преминал курс по ориентиране в градски условия, за да успее да открие въпросната автобусна спирка: скромно означена с табели, без подслон за пътуващите в сняг, дъжд и пек, които могат да ползват единствено „лукса“ на една пейка, разположена в уютна близост до поредица от кошове за боклук! Второ, ако човекът, който иска да ползва градския транспорт предварително не  си знае разписанието на автобусите, няма никакъв шанс да открие такава информация на най-логичното за целта място - автобусната спирка. Разговаряхме с г-жа Аделина Субева от „Чепино автотранспорт“ по темата. Тя изтъкна, че фирмата прави всичко възможно, за да оцелява в трудните условия след ковид кризата, довело до рязко намаляване на ползващите градския транспорт във Велинград. По въпроса с маршрутното разписание на „Единицата“ ни насочи към тяхната фейсбук страница,  където има снимки с твърде кратка и остаряла информация за разписанието.

На въпроса ни, че е нужна „инвестиция“ от няколко лева, за да има на всяка спирка поне по едно листче с разписанието, г-жа Субева отговори, че ако сложат такива листчета, те още на следващия ден ще бъдат скъсани и унищожени... А за по-съвременни технологии ще се мисли, когато пристигнат новите електробуси, спечелени от общината по проект.
Издирването на маршрутното разписание на „Единицата“ показа, че всъщност проблемът е много по-голям и пряко рефлектира в Община Велинград. На 30 март 2023 г. е сключен последният и в момента действащ договор между общината в лицето на ресорния заместник-кмет Атанас Палигоров и избрания след обществена поръчка превозвач „Чепино автотранспорт“. Договорът на стойност 928 795 лева за срок от 5 години е за обществен превоз на пътници по „определени маршрутни разписания“. В договора е посочено, че транспортните схеми и маршрутните разписания за всяка от линиите на градския и междуградския транспорт са част от Техническата спецификация, която е включена в документацията по обществената поръчка.

Тази Техническа спецификация и маршрутните разписания могат да бъдат намерени на официалния сайт на Агенцията по обществени поръчки. Но според публикуваното там маршрутно разписание на градската линия Чепино - Лъджене - Каменица часовете на движение на автобусите са различни от тези, по които реално се движат автобусите. Същото важи и за часа на последния за деня градски автобус, който не е 18.30, а 22.30 часа. И тук се натъкваме на нов проблем: маршрутните разписания, които според сайта на АОП са част от обществената поръчка, са със срок на действие до януари 2023 г. (?!) Къде може да бъде намерено актуалното маршрутно разписание, по което се движи „Единицата“ в момента? На сайта на общината такава публична и общественозначима информация липсва или е на място, където е много трудно да бъде открита. Попитахме заместник-кмета Атанас Палигоров и той ни препрати към „Чепино автотранспорт“. Тъй като за много работещи велинградчани е важно в колко часа според разписанието е последният за деня автобус на градския транспорт отново отправяме въпрос към общината и ще очакваме отговор, защото тя е институцията, която плаща по договора с превозвача и като възложител има правата да го контролира.  
Елена Баева