За пореден път бъдещето на теснолинейката е под въпрос. В една и съща седмица малкото влакче събра емоциите на празника - Втория събор на приятелите на теснолинейката на най-високата гара Аврамово и на делника - безпрецедентната криза по линията Септември - Добринище да пътува един единствен локомотив.
През последния месец зачестиха случаите, когато по част от маршрута от БДЖ превозват пътуващите не с влак, а с автобус. Причината: няма работещи локомотиви, от 3 необходими ежедневно често оставаха само 2, което доведе до отмяна на поне 2 влака за денонощие многократно. На 7 август гражданското сдружение “За теснолинейката” съобщи, че поради продължителна липса на технически изправни локомотиви от Българските държавни железници (БДЖ) няма да изпълнят 4 от общо 8 курса на теснолинейката между Септември и Добринище. Само един локомотив по линията - това са случва за първи път в дългата история на теснолинейката. Рекорд, но с негативен знак! Най-потърпевши са пътуващите от и за гара Цветино, които нямат друга алтернатива, защото автобусите на БДЖ не пътуват до селото и то остава откъснато от света. Разочаровани са и туристите, решили да изживеят своето лятно приключение с Родопската теснолинейка.
Общественото недоволство накара на 8 август БДЖ да излезе с пресъобщение, в което да опровергае появилите се опасения за закриване на теснолинейката. Управленският екип на БДЖ заяви, че в никакъв момент не е имало такива намерения, а се работи в посока развитие и популяризиране на уникалната по рода си теснопътна линия. И още: “Моментните затруднения в обслужването на влаковете по трасето през последните дни са предизвикани от възникнали аварийни необходимости за ремонти по локомотивите. Тяговият подвижен състав, който в момента обслужва теснолинейката, е морално остарял, произведен през 1965 г. и 1988 г., и резервните части за тях са изключително дефицитни, което затруднява процеса по тяхната поддръжка. Текущият договор за доставка на резервни части се изпълнява от румънска фирма, като за последната получена доставка е извършена рекламация на частите. По тази причина се забавя процеса по извършване на ремонти на три локомотива. За осигуряване на услугата в дългосрочен план е извършено проучване и са установени контакти с производители на такъв тип локомотиви за технологична помощ в Германия, както и за нов подвижен състав за теснопътната линия Септември-Добринище. Обмисля се и вариант за закупуване на шинобуси и на специализирани мотриси.”
Въпреки затрудненията и само с един локомотив по линията, на 10 и 11 август се проведе Вторият национален събор на приятелите на теснолинейката "С хора и песни край релсите тесни" на емблематичната гара Аврамово - най-високата на Балканите. Никак не им беше лесно на организаторите от Гражданско сдружение “За теснолинейката”, но те отново показаха, че трудностите не ги спират, а ги мотивират да работят за запазване и популяризиране на малкото влакче с още повече любов и ентусиазъм. След изключителния успех на първия събор преди година слънчевите поляни около гара Аврамово отново се изпълниха с хора, дошли от близо и от далече. Откривайки празника, председателят на ГС “За теснолинейката” Кристиан Ваклинов благодари за съдействието на общините Велинград и Якоруда, помогнали съответно за озвучаването и за сцената, както и на Национална компания “Железопътна инфраструктура” за ползването на терена. Програма с над 360 участници, изложба с гозби от Якоруда, вечерни огньови с греяно вино, много хОра, много хорА и много песни край лентите тесни - това бе Вторият събор на приятелите на теснолинейката. Тези приятели от година на година стават все повече и за тях съществуването на Родопската теснолинейка е кауза, която ще продължат да защитават.
Темпо
Теснолинейката между проблемите на делника и емоциите на празника
